В Гай прибыл тепловоз

Красавец-тепловоз прибыл на работу в железнодорожный цех «Гайского ГОКа»! Новый локомотив ТЭМ2Н-УГМК, оснащенный по последнему слову техники на Шадринском автоагрегатном заводе, полностью автоматизирован.

- Электроника контролирует работу всех его систем, - рассказывает начальник ЖДЦ Александр Макогон. - Двигатель GST-30 обеспечивает экономичный расход топлива.
Рабочее место машиниста тепловоза оборудовано двумя пультами с жидкокристаллическими сенсорными дисплеями, которые отображают параметры работы локомотива, состояние основных узлов и агрегатов. Удобное расположение пультов и кнопок на панели управления – все по ходу движения руки. Увеличен обзор за счет дополнительного остекления. Имеются холодильник, микроволновая печь, кондиционер.

При сборке локомотива в основном использовались узлы отечественных производителей. Кроме того, на нем установлены магистральные тележки, у которых значительно увеличен радиус входа в кривые путей, смягчена передача вертикальных нагрузок на тепловоз.
Гарантированный заводом срок эксплуатации – 50 лет. Работать на новом локомотиве доверено машинисту Василю Мамбетову, который "обкатывает" уже третий модернизированный тепловоз, и его помощнику Ивану Попову.

Материал взят с паблика Гайского ГОКа в "В Контакте".

Комментарии [Отключить]

кузьма13 • 08-02-2018, 13:49
скорее починили так
кузьма13 • 08-02-2018, 13:48
хрен с пальцем не путай
кузьма13 • 08-02-2018, 13:47
чуть не повесился ,бедолага)))
кузьма13 • 08-02-2018, 13:46
хорошо)))
Анатолий • 06-02-2018, 12:13
Отлично
matveika • 06-02-2018, 00:49
Василь Вакифович, поздравляю! Михалыч наверно обзавидовался )))
Trespasser78 • 05-02-2018, 18:36
Кто знает, почему уже больше недели по вечерам в районе Петроловской заправки стоит дым и дышать нечем? И вонь такая, как с ж/д станции. Аж в горле першит. Никто ничего не пишет об этом.
саша АНДРИЯНОВ • 04-02-2018, 16:44
говарили такие как и ты бычье которые работают за 12 тысяч и жопу начальнику лижут
Shmandefur • 04-02-2018, 01:34
Саша, а тебе никто не говорил, что ты дурак?
Fergi • 04-02-2018, 01:16
Глупое сравнение. ТЭМ2 - маневровый тепловоз (о чем говорит буква М). Его задача тягать составы с одного пути на другой, т.е. маневровая работа. На кой хер маневровому тепловозу обтекаемость пули и скорость 300 км/ч? Это тоже самое, что сравнивать тягач Man с каким-нибудь Ferrari. У них разные задачи.
villismall • 04-02-2018, 00:54
Вот "оснащенный по последнему слову техники"
pique_nique • 04-02-2018, 00:34
Из отечественного там только машинист Мамбетов и его помощник Попов.
саша АНДРИЯНОВ • 03-02-2018, 23:46
магистральный и манивровый это разные машины. магистральный работает в паре все видели гормошку другими словами синхронность. далее есть регламенты предписание и так далее. обучение машинистов и помошников ( некто не даст добро выпускать их на не знакомую линию ) для этого надо корочки ( забыл как называются) типо мпс ну что то того. далее эта руда может идти сутки по всяким причинам извените но у людей смены и свой график работы и не кто их заберать на перегоне не будит каждый раз ( допустим надо пропустить орск- свердловск и так далее) то есть прямого коридора нет зацепил и погнал . теперь финансовый вопрос. как только ты покинул границу гока тебе обязаны оформить командировачные а это другая оплата и расчет ( проживание суточные и таму подобное) вообщем дешевле заплотить им чем своим. в 2009 оренда была 9500 в час и неважно стоит он или едит. дали заявку ее одобрили и время пошло. а потом истерика вагоны стоят 3 сутки и перевозочные компании предьявляют иски они теряют прибль. (это как отдать деньги за машину новую а получить ее через 15 лет ну образно конечно) извените но у них доход больше за час чем бюджет нашей области. ВОТ КАК ТО ТАК В КРАЦЕ. пацанам привет и всем кто мне помог. спасибо вам удачи .
madiar • 03-02-2018, 22:18
седушка всяко наша,чтоб гемор был,наш российский и до колен)
Макс • 03-02-2018, 21:47
С Домбаровки возит руду магистральный тепловоз ! Взятый в аренду . А это тепловоз прошедший модорнезацию в системе УГМК и для работы на Гайской промплошадки .
Coms • 03-02-2018, 21:40
"Двигатель GST-30" Не GST-30, а QST-30L2 "При сборке локомотива в основном использовались узлы отечественных производителей." Да ладно? Тепловоз ТЭМ2Н-УГМК - это глубокая модернизация советского тепловоза ТЭМ2. Причем, проект модернизации разработан компанией Woodward-MEGA (Венгрия). В России своих умов же нет... Дизель QST-30L2 на 1200 л.с. - производство Cummins (США) Тяговый генератор ITAG-900/175 - производство Woodward-mega (Венгрия) Вспомогательный дизель-генератор 8HDKАG - производство Cummins (США) Это вы называете "в основном использованы узлы отечественных производителей"? И это не полный список агрегатов импортного производства, которые использованы в этом тепловозе. Импортозамещение по-русски оно такое. О нем только чешут языками на федеральных каналах, пропагандируя махровый патриотизм.
Vladimir Tarasov • 03-02-2018, 20:59
Старье откапиталили
InVeR • 03-02-2018, 19:19
Новый, аль починили так?
madiar • 03-02-2018, 18:14
как то в столичной электричке вычитал "ТЭМ2-сила, САПСАН- ..авно"